上個月的印尼亞航空難造成機上162人全部罹難,住宅用電梯歸因於當時飛機爬升太快,造成停滯,導致飛機最後墜海。(謝佐人報導)
印尼運輸部長「約南」在國會的聽證報告中說,墜落在「爪哇海」的亞航QZ8501客機當時爬升的速度達到每分鐘6000英呎,相當於1828公尺,速度太快,即使噴射戰機也無法以這樣的速度攀升。住宅用電梯
「約南」告訴國會眾院委員會說,根據雷達數據,飛機在墜機前最後一分鐘,攀升速度太快,以至於停滯,隨後墜毀。一般商務客機的爬升速度在每分鐘一千到兩千英尺,而亞航以六千英尺的速度爬升電梯保養維修廠商,遠超過設計所能負荷。電梯保養維修廠商
此外,來自熟悉調查人士的消息說,根據雷達數據顯示,當時亞航客機以一個超乎尋常的陡峭角度向上攀升,超過飛機的極限,導致飛機引擎停擺,機翼也無法產生動力攀升,進而導致飛機的飛行高度快速下降,最終失事。
印尼搜救人員持續搜索罹難者,但海象惡劣,強勁的海流及大浪阻礙了搜救行動。
「約南」表示,客貨油壓醫療梯較完整的空難初步調查報告預定在這個月28號出爐。貨用電梯(中廣記者謝佐人在台北報導)(照片取材自網路)上個月的印尼亞航空難造成機上162人全部罹難貨用電梯,歸因於當時飛機爬升太快客貨油壓醫療梯,造成停滯,導致飛機最後墜海。(謝佐人報導)醫療病床電梯
印尼運輸部長「約南」在國會的聽證報告中說,墜落在「爪哇海」的亞航QZ8501客機當時爬升的速度達到每分鐘6000英呎,相當於1828公尺,速度太快,即使噴射戰機也無法以這樣的速度攀升。
「約南」客貨兩用電梯告訴國會眾院委員會說,根據雷達數據,飛機在墜機前最後一分鐘,攀升速度太快,以至於停滯,隨後墜毀。電梯設計一般商務客機的爬升速度在每分鐘一千到兩千英尺,而亞航以六千英尺的速度爬升醫療病床電梯,遠超過設計所能負荷。電梯設計
此外,客貨兩用電梯來自熟悉調查人士的消息說,根據雷達數據顯示,當時亞航客機以一個超乎尋常的陡峭角度向上攀升,超過飛機的極限,導致飛機引擎停擺,機翼也無法產生動力攀升,進而導致飛機的飛行高度快速下降,變頻客用電梯最終失事。鍋爐
印尼搜救人員持續搜索罹難者,醫用電梯但海象惡劣,強勁的海流及大浪阻礙了搜救行動。
「約南」表示,較完整的空難初步調查報告預定在這個月28號出爐。(中廣記者謝佐人在台北報導)(照片取材自網路)
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